在现代汽车技术中，ECO模式作为一种节能驾驶辅助功能，被广泛应用于各类车型中。ECO模式主要通过调整发动机管理、变速箱逻辑、空调系统等，以减少燃油消耗和排放，从而达到节能减排的目的。目前，市场上的ECO模式主要分为两种类型：被动式ECO模式和主动式ECO模式。
被动式ECO模式通常是一种较为基础的节能设置，它主要通过仪表盘上的ECO指示灯来提醒驾驶者当前的驾驶行为是否经济。这种模式下，车辆的电子控制单元（ECU）并不会对发动机或变速箱的工作逻辑进行实质性的调整。被动式ECO模式更多地依赖于驾驶者的自觉性，通过提醒驾驶者保持平稳的油门控制和合理的速度，来实现节能效果。
主动式ECO模式则是一种更为高级的节能系统。当驾驶者激活主动式ECO模式后，车辆的ECU会根据当前的行驶条件，自动调整发动机输出、变速箱换挡时机、空调工作效率等多个方面，以优化燃油经济性。例如，在加速时，主动式ECO模式可能会限制发动机的最大输出功率，减少不必要的燃油消耗；在减速或滑行时，它可能会提前关闭燃油供给，利用车辆的惯性行驶，进一步节省燃油。
特性 被动式ECO模式 主动式ECO模式 调整范围 仅限于指示灯提醒 广泛调整发动机、变速箱、空调等 节能效果 依赖驾驶者行为 系统自动优化，效果更显著 适用场景 适用于所有驾驶条件 在城市拥堵或长途高速行驶中效果更佳总的来说，被动式ECO模式和主动式ECO模式在实现节能减排的目标上各有侧重。被动式ECO模式更侧重于驾驶者的意识和行为，而主动式ECO模式则通过车辆系统的智能调整，实现更为显著的节能效果。选择哪种类型的ECO模式，驾驶者可以根据自己的驾驶习惯和实际行驶条件来决定。
